佳木斯一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于佳木斯一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述一级交通运输造价工程师考试作为国家级的专业技术人员职业资格考试，其权威性和专业性不言而喻。对于佳木斯地区的考生而言，深入理解考试的核心考点，并通过分析典型真题来掌握解题思路与技巧，是备考成功的关键。需要明确的是，官方通常不对外公布完整的历年真题，市面上流传的所谓“真题”多为考生回忆版或培训机构根据考纲和命题规律编制的模拟题。尽管如此，这些高质量的例题依然具有极高的参考价值，能够精准反映考试的命题方向、难度和重点。本文旨在结合佳木斯地区交通运输工程建设的特点（如公路、桥梁、港口等项目的造价管理实际），对一级交通运输造价工程师考试的核心科目，包括《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《交通运输工程造价案例分析》等，进行考点梳理与例题解析。解析将不仅停留在答案本身，更将深入剖析题目所考查的知识点本质、易错环节以及在实际工作中的应用，帮助考生构建系统的知识体系，提升解决复杂造价问题的综合能力，从而为佳木斯及类似地区的交通运输基础设施建设培养高素质的专业造价人才。
一、 考试整体架构与佳木斯地区备考侧重点分析

一级交通运输造价工程师考试设四个科目，分别是《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《交通运输工程技术》和《交通运输工程造价案例分析》。考试成绩实行滚动管理，考生在连续四个考试年度内通过全部科目即可取得资格证书。

对于佳木斯考生而言，备考需结合本地区交通运输行业发展的实际情况。佳木斯作为黑龙江省东北部的重要交通枢纽，其工程项目可能具备以下特点，应在学习中予以关注：

• 公路工程项目：涉及季节性冻土地区的路基处理、冬季施工措施费用等特殊考量。
• 桥梁工程项目：松花江等江河桥梁的深水基础施工、大跨度结构等造价影响因素。
• 水运工程项目：黑龙江、松花江航道整治、港口码头建设的造价计算特点。

因此，在复习《交通运输工程技术》和《案例分析》科目时，应有意识地将通用理论与东北地区，特别是佳木斯周边的工程实践相结合，加深理解。

该科目是基础理论科目，考查考生对工程造价管理基本制度、法规、流程的掌握程度。

包括投资估算、设计概算、施工图预算、竣工决算等“四算”的内涵、作用及编制审批流程。
于此同时呢，涵盖造价咨询企业资质管理、造价工程师执业范围与权利义务等法律法规。

例题示例：关于政府投资项目设计概算的说法，正确的是（ ）。

A. 设计概算是项目投资控制的最高限额

B. 设计概算由施工单位负责编制

C. 设计概算一经批准不得调整

D. 设计概算的审查重点是工程量计算的准确性

考点解析：本题主要考查对设计概算概念的深入理解。政府投资项目中，经批准的设计概算是项目总投资控制的依据，原则上不得超过投资估算，故A选项正确。B选项错误，设计概算应由设计单位或受委托的造价咨询单位编制。C选项过于绝对，当项目建设期价格大幅波动、政策调整或发生重大设计变更时，可按程序调整概算。D选项，概算审查是全面审查，包括编制依据、工程量、各项费用等，而施工图预算审查更侧重于工程量和单价的准确性。
因此，正确答案为A。

涉及项目融资模式（如BOT、PPP）、工程招标投标流程、合同管理（特别是建设工程施工合同（示范文本）的关键条款）、工程索赔处理等。

例题示例：根据《标准施工招标文件》，因发包人原因导致工程延期，承包人可索赔的费用通常不包括（ ）。

A. 人工费

B. 材料费

C. 利润

D. 企业管理费

考点解析：本题考查工程索赔费用的构成。根据相关规定，因发包人原因导致的工期延误，承包人可索赔的费用包括人工费、材料费、施工机具使用费、现场管理费等直接损失，以及因延期导致的企业管理费的增加（通常采用公式计算）。但是，对于单纯的工期延误，一般不能索赔利润，利润的索赔多见于工程范围的变更或发包人违约导致的合同终止等情况。
因此，本题正确答案为C。

该科目技术性较强，重点考查工程造价的构成、计价依据（定额、清单）的应用以及各阶段造价文件的编制方法。

这是本科目的重中之重。要求熟练掌握工程量清单的构成（分部分项工程项目、措施项目、其他项目、规费和税金），综合单价的组成与计算，以及招标控制价、投标报价的编制原则。

例题示例：根据《建设工程工程量清单计价规范》，在招标工程量清单中，下列属于其他项目清单内容的是（ ）。

A. 暂列金额

B. 安全文明施工费

C. 总承包服务费

D. 计日工

E. 暂估价

考点解析：本题直接考查对清单构成的理解。其他项目清单主要包括四部分：暂列金额、暂估价、计日工和总承包服务费。安全文明施工费属于措施项目费。
因此，正确答案为A、C、D、E。

要求熟练掌握按费用构成要素划分（人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费、税金）和按造价形成划分（分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、税金）两种方法，并能进行相互换算。

例题示例：某施工企业投标报价时，企业管理费费率定为8%，利润率为5%，以人工费和施工机具使用费之和为计算基础。已知该项目人工费为100万元，施工机具使用费为150万元，材料费为300万元。则该项目的企业管理费和利润总和为（ ）万元。

A. 20

B. 22.5

C. 25

D. 27.5

考点解析：本题考查企业管理费和利润的计算基数。题目明确“以人工费和施工机具使用费之和为计算基础”。计算基础 = 100 + 150 = 250万元。企业管理费 = 250 8% = 20万元。利润 = 250 5% = 12.5万元。总和 = 20 + 12.5 = 32.5万元。但选项中无此答案，需仔细审题。题目问的是“企业管理费和利润总和”，其计算基数相同，因此可以直接用计算基础乘以费率之和：250 (8% + 5%) = 250 13% = 32.5万元。这表明选项可能设置有误，或题目存在其他隐含条件。但从知识点掌握角度，计算过程和方法是关键。在实际考试中，应仔细核对计算过程和选项。

此科目专业性极强，针对交通运输工程（公路、水运、铁路、民航）的技术知识，佳木斯考生应重点关注公路和水运工程。

包括路基工程（土石方计算、软基处理）、路面工程（沥青混凝土、水泥混凝土路面施工工艺与材料）、桥涵工程（基础、墩台、上部结构施工方法）、隧道工程（开挖、支护、防水）等。

例题示例：在公路路基土石方工程中，“计价方”等于（ ）。

A. 挖方数量 + 填方数量

B. 挖方数量 + 借方数量

C. 挖方数量 + 填方数量 - 利用方数量

D. 挖方数量 - 弃方数量

考点解析：本题考查路基土石方工程的基本概念。计价方是指在编制预算时需要进行费用计算的土石方数量。其计算公式为：计价方 = 挖方（天然密实方） + 借方（压实方）。挖方中可用于填筑的部分称为“利用方”，这部分土石方的挖运费用已在挖方中计列，其碾压费用包含在填方中，故利用方不单独计价，否则会造成重复计算。
因此，B选项是正确的。A选项包含了利用方的重复计算。C和D选项不符合计价方的定义。

包括港口水工建筑物（重力式码头、高桩码头、防波堤的构造与施工）、航道整治工程（炸礁、疏浚、筑坝）等。

例题示例：对于重力式码头工程，其造价影响最大的因素通常是（ ）。

A. 上部现浇混凝土

B. 墙身结构材料（如方块、沉箱）的制作与安装

C. 基床抛石

D. 后方回填

考点解析：重力式码头主要依靠结构自身重量维持稳定。其主体结构——墙身（如预制混凝土方块、沉箱等）的体积巨大，预制、出运、安装工序复杂，成本高昂，通常是整个码头工程造价中占比最高的部分。基床抛石和后方回填虽然工程量也很大，但单价相对较低。上部现浇混凝土结构体积相对较小。
因此，B选项是正确答案。理解不同结构形式的造价构成重点，对于快速进行投资估算和成本分析至关重要。

这是最具综合性和难度的科目，要求考生运用前三科的知识解决实际工程中的造价计算与管理问题。题型以计算题和简答题为主。

要求根据给定的项目条件，估算建设项目总投资，并进行简单的盈利能力、偿债能力分析（如计算静态投资回收期、财务净现值等）。

例题示例：某新建高速公路项目，其投资估算中，建筑安装工程费为50亿元，设备及工器具购置费为5亿元，工程建设其他费用为10亿元（其中建设用地费6亿元），基本预备费率为5%，价差预备费暂不计。项目建设期2年，各年投资比例分别为60%和40%。试计算该项目的静态总投资和基本预备费。

考点解析：本题考查静态总投资的构成和基本预备费的计算。第一步：计算工程费用。 工程费用 = 建筑安装工程费 + 设备及工器具购置费 = 50 + 5 = 55亿元。第二步：计算静态投资基础。 静态投资基础 = 工程费用 + 工程建设其他费用（不含资金筹措费、流动资金等） = 55 + 10 = 65亿元。此处建设用地费包含在工程建设其他费用中。第三步：计算基本预备费。 基本预备费 = 静态投资基础 基本预备费率 = 65 5% = 3.25亿元。第四步：计算静态总投资。 静态总投资 = 静态投资基础 + 基本预备费 = 65 + 3.25 = 68.25亿元。题目中给出的建设期投资比例是为计算价差预备费或建设期利息准备的，本题暂不计价差预备费，且未提供贷款利率，故静态总投资计算无需此数据。基本预备费的计算基数是静态投资基础，而非分年投资额。

涉及工程计量、价格调整、工程变更、现场签证、索赔费用计算、竣工结算等内容的综合应用。

例题示例：某公路工程施工合同约定，沥青混凝土价格风险幅度为±5%，超出部分调整价格。投标报价时沥青混凝土基准价格为500元/吨。施工期间，由于市场价格波动，沥青混凝土价格升至580元/吨。期间承包人共使用沥青混凝土1000吨。试计算发包人应支付给承包人的沥青混凝土材料价差款。

考点解析：本题考查材料价格调整的计算。第一步：计算价格涨幅和风险幅度。 价格涨幅 = (580 - 500) / 500 100% = 16%。风险幅度为5%，涨幅已超出风险幅度。第二步：计算应调整的价格差额。 发包人应承担的超出的部分。调整的价格差额 = 实际价格 - 基准价格 (1 + 风险幅度) = 580 - 500 (1 + 5%) = 580 - 525 = 55元/吨。另一种计算思路：先计算不调整的风险范围上限：500 (1+5%) = 525元/吨。超出部分为 580 - 525 = 55元/吨。两种方法结果一致。第三步：计算总价差款。 总价差款 = 调整的价格差额 使用数量 = 55元/吨 1000吨 = 55,000元。
因此，发包人应额外支付5.5万元的沥青混凝土价差款。需要注意的是，如果价格下跌超过风险幅度，计算方法类似，只是由发包人受益，会扣减价款。

综合考查清单编制、综合单价分析、招标控制价/投标报价的编制、结算审核等。

例题示例：根据清单规范编制某桥梁桩基工程的综合单价。已知人工挖孔桩，桩径1.5m，桩长20m，土质为普通土。企业定额消耗量为：人工（普工）8工日/m³，C30混凝土1.2m³/m³。人工单价为120元/工日，C30混凝土价格为450元/m³，企业管理费率为20%（以人工费为基数），利润率为10%（以人工费+机械费为基数），本项目机械费可忽略，风险费用暂不计。试计算该挖孔桩每立方米清单项目的综合单价。

考点解析：本题考查综合单价的计算。第一步：确定清单工程量对应的施工内容消耗量。 清单按设计桩径截面积乘以桩长以体积计算。但施工中需要考虑扩孔、充盈等因素，定额消耗量通常大于1m³/m³。此处混凝土消耗量1.2m³/m³即体现了这一点。第二步：计算人工费。 完成1m³清单工程量需要消耗的人工费 = 8工日/m³ 120元/工日 = 960元。第三步：计算材料费。 完成1m³清单工程量需要消耗的混凝土费 = 1.2m³/m³ 450元/m³ = 540元。第四步：计算企业管理费。 企业管理费 = 人工费 费率 = 960 20% = 192元。第五步：计算利润。 利润 = (人工费 + 机械费) 利润率 = (960 + 0) 10% = 96元。第六步：计算综合单价。 综合单价 = 人工费 + 材料费 + 施工机具使用费 + 企业管理费 + 利润 + 风险费用 = 960 + 540 + 0 + 192 + 96 + 0 = 1788元/m³。
因此，该挖孔桩项目的综合单价为1788元/立方米。这是一个高度简化的例子，实际工作中还需考虑其他材料、机械、措施费等，但核心计算逻辑一致。

通过对以上各科目核心考点和典型例题的解析，我们可以看到，一级交通运输造价工程师考试要求考生具备扎实的理论基础、熟练的计算能力以及将知识灵活应用于实践的综合分析能力。对于佳木斯考生来说，在掌握全国通用考点的同时，结合区域工程特色进行针对性思考和练习，将能更有效地备战考试，为未来投身于龙江乃至全国的交通运输建设事业打下坚实的基础。备考过程中，建议以官方指定的考试大纲和教材为根本，辅以高质量的模拟题进行练习，并注重总结归纳，形成自己的知识网络。