综合评述邯郸作为河北省的重要交通枢纽，其交通运输工程建设持续发展，对专业造价人才的需求旺盛。二级交通运输造价工程师考试是评价从业人员是否具备相应执业能力的关键环节，其真题例题及考点解析对于考生备考具有极高的指导价值。总体而言，该考试紧扣交通运输行业特点，注重理论与实践的紧密结合，考核内容全面且深入。真题通常围绕公路、水运工程的造价构成、计价依据、工程量计算、费用标准以及全过程造价管理等核心知识领域展开。试题设计不仅考查考生对《公路工程建设项目概算预算编制办法》、《水运建设工程概算预算编制规定》等核心法规文件的熟悉程度，更强调在具体工程场景下的应用能力，如针对邯郸地区特有的地质条件、材料价格波动等因素进行精准造价估算的能力。考点解析则揭示了考试命题的趋势，即从简单的记忆性考点向复杂的分析性、综合性考点转变，要求考生具备扎实的专业基础、清晰的逻辑思维和解决实际问题的综合素养。
因此，对历年真题进行深入剖析，理解其背后的考点逻辑和知识体系，是考生顺利通过考试、提升专业水平的必由之路。邯郸二级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

二级交通运输造价工程师考试是衡量专业人员是否具备独立从事交通运输工程造价工作的专业水准的重要标准。对于邯郸地区的考生而言，深入理解本地区考试的出题规律和核心考点，是成功备考的关键。
下面呢将结合考试大纲和常见命题思路，通过模拟真题例题的形式，对几个重要考核模块进行详细解析。

此部分是考试的基础，要求考生必须熟练掌握交通运输工程造价的费用组成及其计算基础。

例题1： 某邯郸地区新建一条二级公路，在编制设计概算时，以下哪项费用应计入建筑安装工程费中的“直接费”？

• A. 建设单位管理费
• B. 研究试验费
• C. 施工机械台班费
• D. 工程保险费

考点解析： 本题考核的是对工程造价费用项目划分的精确理解。建筑安装工程费由直接费、间接费、利润和税金组成。其中，直接费是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。

• 选项A“建设单位管理费”属于工程建设其他费，是建设单位发生的管理费用。
• 选项B“研究试验费”也属于工程建设其他费，是为建设项目提供或验证设计数据等所进行的必要研究实验费用。
• 选项C“施工机械台班费”是施工过程中使用施工机械所发生的费用，属于直接费中的施工机具使用费。
• 选项D“工程保险费”属于工程建设其他费。

因此，正确答案是C。考生必须清晰记忆《公路工程建设项目概算预算编制办法》中详细的费用项目划分表，避免混淆不同层级的费用。

例题2： 在计算邯郸某桥梁工程的混凝土材料预算价格时，除材料原价外，通常还需考虑哪些因素？请简要说明。

考点解析： 这是一个简答或案例分析题中常见的考点，考核对材料预算价格组成的掌握。材料预算价格是指材料从其来源地运至工地仓库或指定堆放地点后的出库价格。其计算公式通常为：材料预算价格 = (材料原价 + 运杂费) × (1 + 运输损耗率) × (1 + 采购及保管费率) - 包装品回收价值。

• 材料原价： 即出厂价、市场价或供应商报价。
• 运杂费： 包括材料自来源地运至工地仓库所发生的全部费用，如运输费、装卸费、调车费等。对于邯郸考生，需特别关注材料（如水泥、钢材）从主要产地（如唐山、武安）运至工地的具体运距和运输方式。
• 运输损耗费： 材料在运输装卸过程中不可避免的损耗。
• 采购及保管费： 为组织采购、供应和保管材料过程中所需要的各项费用。
• 包装品回收价值： 对可回收的包装材料，应扣除其回收价值。

此题要求考生不仅知道公式，更要理解每个构成因素的实际含义，并能在具体项目中应用。

工程量清单计价是当前工程发承包的主要模式，准确计算工程量和套用定额是造价工程师的核心技能。

例题3： 根据《公路工程工程量清单计量规则》，挖方路基的土方工程量应按（ ）计算。

• A. 天然密实方体积
• B. 压实方体积
• C. 松填方体积
• D. 虚方体积

考点解析： 本题考核对计量规则的熟悉程度。在公路工程中，土石方的计量状态是一个易错点。根据规范，除有特殊说明外，挖方应按天然密实方体积计量，填方应按压实方体积计量。这是因为挖方是天然状态下的工程量，而填方要求达到设计的压实度。选项C和D是土方在不同松散状态下的体积，不能作为计量依据。理解这一点对于准确计算土方工程费用、处理土方换算系数至关重要。

例题4（案例分析题）： 邯郸某公路项目进行沥青混凝土路面施工，清单中一项为“厚6cm中粒式沥青混凝土面层”，工程量为10000平方米。已知相关定额信息如下，试计算该清单项目的综合单价（人材机价格及费率均以给定条件为准）。

考点解析： 此类题是考试的重中之重，综合考查工程量清单计价的全过程。解题步骤如下：

• 第一步：确定定额子目。 根据项目特征（中粒式、厚度6cm），在预算定额中找到对应的沥青混凝土面层铺筑定额子目。
• 第二步：计算定额工程量。 清单工程量是面积，但定额计量单位可能是“1000m2”或“m3”。需要注意单位换算。若定额按面积计，则直接使用；若按体积计，则需将10000m² × 0.06m = 600m³作为定额工程量。
• 第三步：套用定额计算人材机费用。 根据定额消耗量，结合题目给出的当地人工单价、材料预算价格（沥青、碎石、矿粉等）、机械台班单价，计算出完成定额单位工程量所需的人工费、材料费、机械使用费之和，即定额基价。然后乘以定额工程量。
• 第四步：计算综合单价。 在定额基价的基础上，按规定的费率计算措施费、间接费、利润和税金，汇总后得到该清单项目的总价，再除以清单工程量（10000m²），即可得出综合单价。

此题要求考生对定额的套用、换算、人材机价差调整以及各项费用的计取顺序有清晰的认识。

本部分考查对建设项目前期两个重要造价文件——设计概算和施工图预算编制方法的掌握。

例题5： 公路工程设计概算与施工图预算的主要区别不包括以下哪项？

• A. 编制的设计阶段和深度不同
• B. 编制的依据不同
• C. 精确程度和作用不同
• D. 编制的单位和人员不同

考点解析： 本题考核对两种造价文件本质区别的理解。

• 选项A： 正确。概算在初步设计阶段编制，预算在施工图设计阶段编制，后者设计深度更深。
• 选项B： 正确。概算依据概算定额/指标和编制办法，预算依据预算定额和编制办法。
• 选项C： 正确。概算精度较低，是项目投资控制的最高限额；预算精度较高，是招标控制的依据。
• 选项D： 错误。虽然编制时机和依据不同，但通常都由设计单位或造价咨询单位的造价专业人员编制，并非根本区别。

因此，正确答案是D。考生需理解概算和预算在项目建设周期中的不同定位。

例题6： 在编制邯郸地区某山区公路的施工图预算时，应如何考虑“高原施工增加费”和“风沙地区施工增加费”？

考点解析： 这是一个结合地域特点的考点。根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，特殊地区施工增加费包括高原、风沙、沿海地区施工增加费。这些费用的计取有严格的地理区域划分和条件限制。

• 高原施工增加费： 需根据工程所在地的海拔高度，按定额规定的人工和机械台班单价乘以相应的系数计算。邯郸地区整体海拔较低，不属于高原地区，因此一般情况下不计取此项费用。
• 风沙地区施工增加费： 是指在沙漠地区施工时，因受风沙影响而增加的费用。邯郸地区并非典型的沙漠或严重风沙地区，因此通常也不计取此项费用。

此题提醒考生，在应用各项费用标准时，必须结合工程项目的具体地理位置和自然条件进行判断，不能机械套用。对于邯郸地区的项目，可能需要更多关注的是雨季施工、冬季施工的影响以及地方性材料价格的波动。

虽然邯郸是内陆城市，但二级考试范围包含水运工程，考生仍需掌握基本知识，尤其可能涉及与邯郸有联系的内河水运或河北省的港口项目。

例题7： 在水运工程中，疏浚工程的工程量通常按（ ）计算。

• A. 水下自然方
• B. 水下压实方
• C. 吹填方
• D. 实际运输方

考点解析： 本题考核水运工程特有的计量规则。根据《水运建设工程概算预算编制规定》，疏浚工程（如航道开挖、港池挖泥）的工程量，按设计图示断面计算的水下自然方体积计量。选项B“水下压实方”不适用，因为疏浚是挖掘水下天然土质。选项C“吹填方”是疏浚土的处理方式之一，指将挖出的泥浆吹填到指定区域，其体积因含水率不同会大于自然方，不能作为疏浚本身的计量依据。选项D“实际运输方”同样受含水率影响，不是标准计量状态。掌握水运与公路工程在计量上的差异是应对此类题目的关键。

此部分是对考生综合能力的最终检验，通常以大型案例分析题的形式出现，贯穿项目全过程。

例题8（综合案例）： 某邯郸公路改建项目，在施工过程中发生了如下事件，请分析各项事件是否应给予费用补偿，并说明理由和计算方法。
1. 因业主提供的施工图纸错误，导致承包商已施工的部分工程拆除重建。
2. 施工期间遭遇连续暴雨，持续时间超过当地气象资料记载的常年平均水平，导致工期延误和施工设备窝工。
3. 由于邯郸地区环保政策突然收紧，地材（砂、石）价格在招标期后出现大幅上涨。

考点解析： 这是一个典型的合同价款管理问题，涉及工程变更、索赔和价格调整。

• 事件1： 应给予补偿。理由：这属于业主方责任（图纸错误）造成的工程变更。计算方法：补偿费用应包括拆除已建工程的费用、重新施工的费用、以及由此可能引起的工期延误和措施费用等。费用计算应依据合同约定的变更估价原则，通常参照合同单价或重新组价。
• 事件2： 工期延误可能给予补偿，但费用补偿需视合同约定。理由：连续暴雨超过常年水平，可能构成不可抗力或异常恶劣的气候条件。根据《标准施工招标文件》，因不可抗力导致工期延误，发包人应给予工期顺延，但承包人的停工损失通常由各自承担。如果合同有关于异常恶劣气候条件的特别条款，则按合同约定处理。设备窝工费一般不予补偿。
• 事件3： 是否补偿取决于合同价格调整条款。理由：政策变化是业主和承包商都无法预见的风险。如果合同约定为固定单价/总价合同，且未包含主要材料价格波动的调整条款，则承包商可能需自行承担此风险。如果合同约定了材料价格波动超过一定范围时可进行调整，则应按照合同约定的公式进行调整。这是当前工程实践中争议较多的问题，也常是考试重点。

解答此类题目，要求考生不仅懂技术，还要熟悉合同条款、相关法律法规（如《民法典》合同编）和风险分担原则，能够进行综合分析和判断。

通过对以上典型例题和考点的深入解析，我们可以看到，邯郸二级交通运输造价工程师考试注重考查考生对基础知识的牢固掌握、对计价依据和规则的灵活运用，以及解决复杂实际问题的综合能力。备考过程中，考生应以考试大纲为纲，以官方指定的教材和编制办法为本，通过大量练习真题和模拟题，不断巩固知识点，并积极关注邯郸乃至河北省交通运输工程的最新政策、造价信息和市场动态，将理论知识与地方实践相结合，从而全面提升应试能力和专业素养。