开封一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析

关于开封一级交通运输造价工程师考试真题例题及考点解析的综合评述一级交通运输造价工程师考试作为国家级的专业技术人员职业资格考试，其含金量高、专业性强，对考生的知识体系、实践能力和综合分析能力提出了极高的要求。开封作为历史文化名城，其交通基础设施建设正处在快速发展阶段，对专业的交通运输造价人才需求旺盛。
因此，深入剖析该考试的真题例题及核心考点，对于开封乃至全国备考的考生而言，具有极其重要的指导意义。真题是考生了解考试风格、命题趋势、难易程度最直接、最权威的窗口。通过对真题的反复研习，考生能够精准把握考核重点，发现自身知识盲区，并有效提升应试技巧。本解析旨在结合考试大纲与实际工程背景，对典型真题进行深度剖析，不仅揭示题目背后的考点，更着重阐述解题思路与方法论，帮助考生构建起“理论联系实际”的思维框架，从而在应对复杂多变的考题时能够举一反
三、游刃有余。需要强调的是，备考绝非简单的题海战术，而是在理解基本原理的基础上，通过真题演练，将分散的知识点融会贯通，形成系统性的解决问题的能力。
一、 考试整体概述与命题特点分析

一级交通运输造价工程师考试主要考察考生在交通运输工程建设项目投资决策、设计、交易、施工、竣工等全过程的造价确定与控制能力。考试科目通常包括《建设工程造价管理》、《建设工程计价》、《交通运输工程造价案例分析》等。其命题呈现出以下几个显著特点：

• 紧密结合政策法规：考题内容紧密跟随国家最新的法律法规、标准规范、行业政策的变化。
  例如，《招标投标法》、《政府采购法》、最新的《建设工程工程量清单计价规范》以及交通运输部发布的各类定额和造价编制办法等都是必考内容。考生必须对现行有效的政策文件有及时、准确的掌握。
• 突出实践应用能力：考试，尤其是《案例分析》科目，极少出现纯理论性的记忆题，而是将知识点融入到具体的工程场景中。题目往往模拟真实项目的某个环节或问题，要求考生运用所学知识进行计算、分析和判断，重点考察解决实际问题的能力。
• 强调综合性与系统性：一道题目可能同时涉及投资估算、设计概算、施工图预算、合同管理、工程结算等多个阶段的知识点，要求考生具备跨章节、跨科目的知识整合能力。各部分知识并非孤立的，而是相互关联的有机整体。
• 计算与分析并重：考试中包含大量的计算题，但计算本身并非最终目的，其核心在于通过计算得出数据，并基于数据进行经济分析、方案比选或问题诊断。
  因此，清晰的解题步骤、规范的计算过程以及对计算结果的合理解读同样重要。

该科目侧重于考查对基本概念、原理和法律法规的理解与掌握。

根据《招标投标法》及相关规定，下列关于联合体投标的说法中，正确的是（ ）。

A. 联合体各方应当签订共同投标协议，并将共同投标协议连同投标文件一并提交招标人

B. 由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较高的单位确定资质等级

C. 联合体中标后，应当由联合体各方共同与招标人签订合同

D. 招标人不得强制投标人组成联合体共同投标

本题的核心考点是联合体投标的法律规定。这是《招标投标法》中的重要内容，也是实践中常见的投标形式。

• 选项A分析：根据《招标投标法》第三十一条，联合体各方应当签订共同投标协议，明确约定各方拟承担的工作和责任，并将共同投标协议连同投标文件一并提交招标人。此选项表述完全正确。
• 选项B分析：同一专业的单位组成的联合体，应当按照资质等级较低的单位确定资质等级。这是为了确保联合体的整体实力与其资质相匹配，防止高资质单位“搭便车”或低资质单位承揽超出其能力的工程。故选项B错误。
• 选项C分析：联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人签订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。此选项表述正确。
• 选项D分析：《招标投标法》明确规定，招标人不得强制投标人组成联合体共同投标，不得限制投标人之间的竞争。此选项表述正确。

因此，本题的正确答案为A、C、D。这道题提醒考生，对于法律法规条款的记忆必须精确，特别是像“较高”和“较低”这样的关键限定词。

该科目是考试的技术核心，涉及大量的计算规则、计价方法和费用构成。

某高速公路项目，需要计算一批C30混凝土预制梁的运杂费。已知：预制场距工地堆料点50km，预制梁出厂价为550元/立方米，运杂费单价为0.8元/吨·公里（不考虑吨次费），C30混凝土的密度按2.5吨/立方米计。试计算该预制梁的运杂费及预算单价（运杂费部分）。

本题的核心考点是材料预算价格中运杂费的计算。材料预算价格是构成工程实体性消耗的基础，其计算准确性直接影响总造价。

• 解题思路：首先明确运杂费的计算基础是“重量”而非“体积”，因此需要将混凝土的体积单价和体积运输量转换为重量单位。然后根据公式“运杂费 = 单位重量运价 × 运输距离 × 材料重量”进行计算。
• 计算步骤：
  1. 计算每立方米预制梁的重量：2.5 吨/立方米。
  2. 计算每立方米预制梁的运杂费：0.8元/吨·公里 × 50公里 × 2.5吨/立方米 = 100元/立方米。
  3. 计算包含运杂费的预算单价（仅运杂费部分）：出厂价 + 运杂费 = 550元/立方米 + 100元/立方米 = 650元/立方米。但题目要求只计算运杂费部分，故答案为100元/立方米。
• 易错点提示：考生容易直接使用体积单位进行计算，而忽略密度转换。另外，需要注意题目中给出的运价是“元/吨·公里”，还是包含了吨次费的复合单价。本题明确说明“不考虑吨次费”，简化了计算。

此类题目要求考生对计价依据（如定额、编制办法）中各类费用的计算规则有清晰的认识，并具备严谨细致的计算能力。

该科目是考试的难点和重点，综合性强，分值高，通常以大型案例题的形式出现。

某新建一级公路项目，采用工程量清单计价模式进行施工招标。招标文件中给出了路基土石方的工程量清单。施工单位A中标后，在施工过程中发现，某段路基的实际地质情况与招标图纸差异巨大，图纸标示为普通土，实际为坚石，导致施工成本大幅增加。施工单位A遂向业主提出费用索赔。

问题：
1.试分析施工单位A提出索赔的依据是什么？
2.该部分增加的土石方工程量应如何计价？
3.作为造价工程师，审核该项索赔时应重点关注哪些内容？

本题的核心考点是工程合同管理与变更索赔的处理，涉及《标准施工招标文件》、工程量清单计价规范以及造价确定原则的综合应用。

• 问题1分析：索赔依据。 依据通常是合同条款。根据《标准施工招标文件》的通用合同条款，如果施工单位在施工过程中遇到了一个有经验的承包商在投标阶段无法合理预见的、不利于施工的外界障碍或自然条件（如图纸地质资料与实际严重不符），且该条件导致了工期延误和费用增加，承包商有权提出索赔。具体条款可能涉及“发包人提供的基准资料错误”或“施工条件的变化”。
• 问题2分析：计价原则。 对于因工程变更或现场条件变化导致的工程量增减，其计价原则是：合同中有相同或类似项目的单价，应参照执行；没有适用单价的，由承包人提出，发包人确认。对于“普通土”变“坚石”这种项目特征发生根本性变化的情况，原合同中“挖普通土”的单价显然不再适用。
  因此，应重新组价。组价时应依据合同约定，参考现行的预算定额、费用标准以及市场价格，合理确定挖坚石的综合单价。
• 问题3分析：审核要点。 作为造价工程师，审核索赔时应保持客观公正，重点关注：
  • 证据的真实性与充分性：核查施工单位提供的证明资料，如原始招标图纸、施工过程中的地质勘探记录、影像资料、会议纪要等，确认地质条件变化属实。
  • 责任界定清晰：明确该地质条件变化是否属于业主应承担的风险（如图纸资料错误），而非施工单位自身原因（如勘探失误或施工方法不当）。
  • 费用计算的合理性与准确性：仔细审核施工单位提交的新单价组价过程，包括人工、材料、机械台班消耗量的合理性，管理费、利润的计取是否符合合同约定。
    于此同时呢，要核实增加的工程量的计算是否正确。
  • 程序的合规性：检查施工单位是否在合同规定的时间内提出了索赔意向通知和正式索赔报告，程序是否符合要求。

这道案例题完整地展示了一个常见的工程索赔事件的处理流程，要求考生不仅懂技术、会算量，更要懂合同、善管理，具备全面的专业素养。

基于对历年真题的分析，可以总结出以下高频考点，考生应在备考中给予高度重视：

• 投资估算与财务评价：静态/动态投资估算方法、项目盈利能力与偿债能力指标的计算与判断。
• 设计概算与施工图预算的编制与审查：概预算文件的组成、编制依据、编制方法以及审查的要点。
• 工程量清单计价：清单的编制规则、综合单价的组成与计算、投标报价的策略。
• 工程计量与支付：工程计量的规则、工程进度款的计算与支付、价格调整公式的应用。
• 合同价款调整与索赔管理：法律法规变化、工程变更、项目特征不符、工程量清单缺项、工程量偏差、计日工、物价变化等引起的合同价款调整；索赔的依据、程序与费用计算。
• 工程结算与竣工决算：竣工结算的编制与审核、竣工决算的内容与编制方法。
• 交通运输工程专业定额的应用：公路工程、水运工程等专业定额的套用、换算与调整。

备考策略建议：

1. 以教材和考试大纲为根本：精读指定教材，建立完整的知识框架，明确大纲要求的所有知识点。
2. 深入研究真题：将历年真题作为最好的复习资料，反复练习，不仅要知其然，更要知其所以然，总结命题规律和答题技巧。
3. 理论联系实际：有条件的考生应尽量将学习内容与自身的工作实践相结合，加深理解。对于缺乏实践经验的考生，可以多阅读案例分析类的辅导资料，模拟实战场景。
4. 关注行业动态：养成关注行业政策、法规、标准更新变化的习惯，确保所学知识的前沿性和准确性。
5. 制定科学的复习计划：合理分配各科目的学习时间，薄弱环节重点突破，保持良好的学习节奏和心态。

备战开封一级交通运输造价工程师考试是一项系统工程，需要毅力、方法和对专业的深刻理解。通过对真题的深度剖析与高频考点的精准把握，配以持之以恒的努力，广大考生定能提升应试能力，最终顺利通过考试，为开封乃至全国的交通运输建设事业贡献自己的专业力量。知识的积累和能力的提升是一个持续的过程，即便在考试之后，作为一名合格的造价工程师，仍需不断学习，与时俱进。